Çerezler
Sepet ve oturum için gerekli çerezleri kullanıyoruz; izin verirseniz tercihlerinizi hatırlar ve ziyaret istatistiği tutarız. Ayrıntılar
5 Serisi. Bu kasaya uyumlu 15.398 parça; grubu seçin ya da OEM numarasıyla arayın.
VAICO/Fren Balatası
VAICO/Amortisör & Helezon Yay
VAICO/Tampon & Panjur
VICTOR REINZ/Krank & Eksantrik Keçesi
Krank & Piston
ELRING/Manifold & Egzoz Contası
E34, 5 Serisi'nin üçüncü kuşağıdır ve Ocak 1988'de tanıtıldı. Daha büyük ve belirgin kama biçimli gövde, iç mekânı genişletirken hava direnci katsayısını modele göre 0,30 ile 0,32 arasına indirdi. Şasi altyapısında 7 Serisi'nden türetilen çift tüplü gazlı amortisörler, çift mafsallı ön aks ve yeni arka aks kullanıldı. BMW'ye göre bu kasadan 1,3 milyonun üzerinde üretildi.
E34 ile BMW, bu sınıfta ilk kez Touring adını verdiği station wagon gövdeyi sundu; istek üzerine çift sürgülü cam tavan da alınabiliyordu. 525iX ile kalıcı dört tekerden çekiş, üst orta sınıfta da tercih edilebilir hale geldi. ABS, 1992'den itibaren dünya genelinde standart donanım oldu.
Kuşak ilk kez yalnız altı silindirli motorlarla piyasaya çıktı; yelpaze 524td turbo dizelden 535i'ye uzanıyordu. 1991'de ara soğutmalı 2,5 litrelik daha güçlü bir turbo dizel geldi. Bir yıl sonra 7 Serisi'nden alınan, hafif alaşımlı üç ve dört litrelik iki V8 motor eklendi. M5 1988 yazında 315 hp ile çıktı, 1992'de 340 hp'ye yükseltildi ve 1994'ten itibaren altı ileri şanzıman ile Touring gövde seçeneği de sunuldu.
E34'te Sedan ve Touring, arkadan itiş ve dört çeker, altı silindir ve V8 seçenekleri bir arada bulunur; bu yüzden fren, süspansiyon ve motor parçalarında sürüm farkı önemlidir. Bu sayfada E34'e uyumlu fren, süspansiyon, soğutma, filtre ve kaporta parçaları yer alır. Öncülü E28, ardılı E39'dur. Tüm kuşaklar 5 Serisi sayfasında listelenir. Parça uyumunu şasi numarasıyla doğrulatmanızı öneririz.
Kaynaklar: BMW Group PressClub USA, The History of the BMW 5 Series
